直埋聚氨酯保溫管與架空聚氨酯保溫管有區別嗎？

直埋聚氨酯保溫管與架空聚氨酯保溫管的區別是敷設方式的不同，前者采用直埋敷設的方式，在地下，后者采用架空敷設的方式，在地面上。

同時又因為敷設方式的不同，所處的環境不同，直埋聚氨酯保溫管的外護管采用高密度聚乙烯管，聚乙烯管抗腐蝕、耐磨耐寒，但是在紫外線長期照射下易老化分解；架空聚氨酯保溫管外護管一般采用直縫焊管和螺旋焊管，在室外長期外露不受到影響。

在施工成本上，架空聚氨酯保溫管是低于直埋聚氨酯保溫管的，同時無需開挖地面，在施工周期上會比直埋聚氨酯保溫管短一些。

預制直埋聚氨酯保溫鋼管采用高密度聚乙烯材料制成，具有機械強度和優良的耐腐蝕性能，可以保護管材在運輸、安裝及使用過程中避免因外界因素而造成的破壞。 高密度聚乙烯外護管性能

A.聚乙烯管易老化，如露天存放宜用篷布等物遮蓋，堆放處應遠離高熱源和火源，制成保溫管后，禁止暴曬、驟冷，否則聚乙烯管易開裂，影響產品性能和使用壽命。

B.運輸和穿管過程中，應避免野蠻裝卸，掛鉤過細、過硬、用力過猛，否則易造成聚乙烯管摔壞、劃傷或撕裂。

C.管材壁厚可調整，壁厚、顏色可按用戶要求生產，因管材壁厚不同，保溫層厚度為約數，應按實際厚度計算。

D.與管材配套的支架、塑料塞、兩頭法蘭盤，焊條、焊槍、熱縮帶等齊全。

聚氨酯保溫鋼管通過持續的技術硏發活動，鋼鐵材料已經和必將不斷發展和更新，形成了以“高性能、低成本、易加工、高精度、綠色化”為特征的先迸鋼鐵材工程結構用鋼是指專門用來制造各種工程結構的一大類鋼種，它廣泛用于國防、化工、石油、電力、車輛、造船、建筑等領域，如制造橋梁、船體、油井或礦井架、鋼軌、髙壓容器、管道和建筑鋼結構等工程結枃件，改又稱為工程構件用鋼或筲稱構件鋼。在鋼總產量中工程結構用鋼約占90%。

聚氨酯保溫鋼管其成本低、用量大，通常在熱軋空冷狀態下使用121工程結構用鋼的工作條件與性能要求一般說來，工程結構件的工作特點是不作相對運動，承受長期靜載荷，有一定使用溫度要求，如有的(如鍋爐)使用溫度可達250℃以上，有的則在寒冷聚氨酯保溫彎頭條件下工作、長期承受低溫作用;通常在野外(如橋梁)或海水(如船舶)條件下使用，承受大氣或海水的侵蝕作用。

此類工程構件常見的失效形式主要有變形、斷裂以及遭受腐蝕等。

預制聚氨酯保溫管全稱：高密度聚乙烯塑料外護聚氨酯泡沫預制直埋保溫管，良好的保溫材料應具有較低的熱導率；受潮時不變質，耐熱性能好，不腐蝕金屬，質輕而空隙較多；具有一定的機械強度，受到外力時不致損壞；易于加工、成本低廉等特性。

聚氨酯保溫鋼管常用的保溫材料有：膨脹珍珠巖及其制品、玻璃棉及其制品、巖棉制品、微孔硅酸鈣、硅酸鋁纖維制品、泡沫塑料、泡沫石棉等。